Este lunes la Agrupación de electores presentó en el Congreso una pregunta al Gobierno consultando si se van a mantener todas las circulaciones de trenes de viajeros de Media Distancia y los de Obligaciones de Servicio Público, que son las circulaciones mínimas que mantiene el estado para comunicar las ciudades, que circulaban antes del estado de alarma entre Valencia – Teruel – Zaragoza, recordando el cumplimiento de una norma europea que tiene por objetivo establecer las reglas para garantizar los servicios de interés general en unas condiciones de frecuencia, calidad y precio que el simple juego de mercado no hubiera permitido prestar.
Desde el confinamiento por la pandemia de la Covid-19 en la línea ferroviaria Valencia – Teruel – Zaragoza no se han recuperado veintidós trenes a la semana. Actualmente no se ha recuperado el servicio diario Cartagena-Valencia-Zaragoza con enlace a Bilbao (nº18504), ni el inverso de Bilbao a Cartagena con el mismo trazado que son los que más demanda de viajeros tenían. Además falta por recuperar el servicio de los ocho trenes semanales que cubren el trayecto Valencia- Teruel en días alternos y Teruel-Valencia el resto de días, un servicio que estaba incluido en el convenio con el Gobierno de Aragón.
El diputado Tomás Guitarte también pregunta al Gobierno si “¿se compromete la empresa a que todos los trenes de viajeros que pasen por Teruel sean conducidos por Maquinistas con residencia en Teruel?”, recordándole que para ello son necesarios veintiún profesionales y no quince como hay actualmente.
La residencia de conducción de media distancia de Teruel en los últimos tres años ha perdido nueve maquinistas, en el 2019 perdieron cinco en la plantilla, y este año han perdido dos maquinistas que se esperan que recuperar en los próximos meses. Además en el mes de enero de 2021 se jubilan otros dos y volverán a quedarse la plantilla mermada a quince. Desde Teruel Existe transmiten que “cuando se recuperen los servicios ferroviarios no será posible atenderlos con los maquinistas de Teruel si no se completa la plantilla, con lo cual tendrán que realizarlo personal de Zaragoza con la consiguiente pérdida de puestos de trabajo en nuestra provincia.” Actualmente los datos del servicio de la residencia de conducción de media distancia de Teruel son de los más productivos de su sector, con lo cual no hay razones para que se eliminen puestos de trabajo.
Desde Teruel Existe muestran su preocupación y destacan que “durante los últimos años en Teruel se pierden puestos de trabajo mientras estamos viendo cómo en Zaragoza y Valencia ha aumentado la plantilla de maquinistas considerablemente.” Al final de la pregunta al Gobierno piden plazos concretos para confirmar si recuperarán la plantilla de maquinistas de Teruel antes de final de este año.
