La Agrupación de Electores Teruel Existe no apoyará el proyecto de Presupuestos Generales del Estado si no se ha aprobado un Real Decreto que implique la implantación inmediata de las ayudas al funcionamiento para empresas en zonas muy poco pobladas para Teruel, Soria y Cuenca. Esta condición, incluida ya en la disposición adicional 123 de los Presupuestos de 2022 en cumplimiento del Acuerdo de investidura y que no se ha puesto todavía en marcha, está respaldada además por el apoyo mayoritario de la Cámara, incluidos los partidos en el Gobierno, en la Resolución que presentó Teruel Existe en el Debate sobre el estado de la nación, para su aplicación inmediata, con efectos de uno de enero de 2022. El diputado Tomás Guitarte ha ofrecido una rueda de prensa en la que ha demandado al Gobierno central que cumpla sus compromisos con los turolenses, “es en este punto donde el Gobierno debe demostrar que existe sensibilidad, al igual que hace poco han aprobado ayudas a Baleares, similares a las de Canarias, que se encuentran fundamentadas en el mismo artículo 174 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea que las que pedimos, por lo que no encontramos justificación para que se aplique en unos territorios y no en otros”.
Presupuesto “insuficiente”
Valoran que el nivel de inversión de este proyecto de presupuestos es muy bajo para la provincia de Teruel, ya que estiman 43,9 millones de euros además del Fondo de Inversiones de Teruel (FITE), frente a los 51,21 millones que computa el Gobierno. El diputado turolense ha anunciado que presentarán enmiendas para recuperar la inversión del ejercicio anterior, o incluso incrementarlo, como ya sucedió con el presupuesto de 2022, en el que lograron incrementar la inversión en casi 30 millones de euros.
Infraestructuras viarias comprometidas con Teruel Existe
En cuanto a los compromisos firmados con Teruel Existe, Tomás Guitarte ha indicado que en el proyecto de presupuestos están recogidas las infraestructuras que reclaman, explicando que se produce una “paradoja” en cuanto al nivel de inversión, “porque como en gobiernos anteriores se dejaron caducar los proyectos técnicos, se han tenido que volver a empezar desde los primeros trámites administrativos, es decir, que algunos están en su fase de estudio informativo o de redacción de proyectos, por lo que los importes para sufragarlos no son tan elevados como sería la cuantía de la obra”. Ha citado que en inversión en obra sí se recogen la variante de Alcorisa, la N-330 entre Teruel y Villastar y el mantenimiento y conservación de carreteras que contempla el reasfaltado completo de la A-23, “todos los demás tienen consignación en función de su evolución administrativa, como es el caso de varios tramos de la A-68, la A-40 (de la que se anunció que se presentaría el estudio informativo en octubre de este año y hay asignada cantidad para continuar), la A-25 o la A-24”. Guitarte ha mostrado su satisfacción porque algunos otros proyectos demandados, como la prolongación del arreglo de la N-330 desde Villastar al Rincón de Ademuz, sí esté consignado.
Demandarán concreción en la inversión en la línea de ferrocarril
Para Guitarte, la situación más singular se refleja con el ferrocarril, porque en las inversiones del Ministerio de Transportes aparece con un millón de euros, mientras que la propia ministra ha trasladado que la línea Sagunto – Teruel – Zaragoza – tiene asignados 47.3 millones, incluidos en el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria y en el Plan de Recuperación y Resiliencia. Si así fuera, “esta partida cambiaría sustancialmente el nivel de inversión, por lo que vamos a demandar que se desglose y especifique para conocer los datos con mayor concreción”. Ha explicado que la electrificación de parte de la línea está adjudicada, por lo que la ejecución que se desarrolle en 2023 debe contar con fondos que deben contemplarse en este presupuesto y, por otra parte, ha anunciado que tratarán de acelerar las inversiones de la electrificación, con enmiendas para lograr una mayor inversión, “como el año pasado, que conseguimos incrementar esta partida en 13 millones en los presupuestos”.
Sobre el Corredor Cantábrico – Mediterráneo, el Presupuesto destina fondos que “son para acabar los dos Estudios Informativos”. Ha comentado que en el del tramo Teruel – Zaragoza se han admitido las alegaciones presentadas por el ayuntamiento de Calamocha, que deberán salir a nueva exposición pública, pero el resto del Estudio se envía a Medio Ambiente para su evaluación ambiental. Guitarte ha indicado que se pedirán partidas presupuestarias para la redacción de los proyectos constructivos, priorizando la actuación en los puertos de Cuencabuena y Paniza”. Mientras tanto, el estudio del tramo entre Teruel y Sagunto, que se dejó caducar, se licitó de nuevo y está en redacción.
