La empresa IRB suprimirá desde 1 de noviembre al 31 de marzo un viaje de ida y otro de vuelta los sábados de la línea Madrid-Teruel- Valencia y va retrasar una hora, de 7.30 a 8.30, la salida primer bus de la mañana según explican desde la dirección para reducir las pérdidas de la compañía.
Además la empresa ha pedido una subvención al Gobierno aragonés que ha sido denegada, cuya concesión había supeditado el recorte de más servicios, ofreciendo “solo” a las marcadas por la administración, dejando el número de expediciones diarias de ida y vuelta en tres, lo que supone una rebaja del 40% del servicio respecto a la anterior concesionaria, ya que ofrecía 5 en total.
Sin embargo, la dirección de la empresa olvida que incumple muchas otras cláusulas de la concesión: la línea no cuenta con 5 autobuses, – aparecen detallados con sus respectivas matriculas en el contrato- sino 4 ya que uno de ellos no ha prestado servicio desde que iniciaron la actividad.
Tampoco la taquilla de Madrid permanece abierta todos los días, ni en los horarios establecidos desde las 8.00h hasta las 20.00h, al igual que el teléfono de información disponible las 24 horas (900 901 789) que no es atendido. Ni mucho menos se obsequia a los pasajeros con agua embotellada de 50 cc. contemplado en el contrato.
Otras irregularidades que se han producido es que se han llegado a utilizar en algunas ocasiones vehículos que no reúnen las condiciones exigidas- con antigüedad superior a los 7 años o se utilizan autobuses que no tienen todas las características exigidas en el contrato y que no se corresponden con las matrículas detalladas.
Además las modificaciones horarias que ahora plantea empeoran el servicio e incrementan la pérdida de usuarios, que ya venían reclamando un cambio de los horarios: viajeros que llegan de las líneas de los pueblos por la mañana no pueden enlazar con el autobús a Valencia o deben soportar esperas de dos horas en la estación de Teruel, si se desplazan desde Valencia a destinos comprendidos entre Teruel y Madrid.
Para garantizar un buen servicio y evitar la continua pérdida de viajeros, que terminará por afectar al empleo en la compañía sería necesario la incorporación de un sexto autobús y que los horarios de Madrid a Teruel de lunes a viernes se establecieran a las 8.30; las 14.00 y las 19.00 y de Teruel a Madrid a las 6.30, las 12.00 y las 16.15 para poder optimizar el servicio.
FeSMC UGT Aragón considera que las concesiones públicas no deberían adjudicarse a la oferta más barata y sí a la que mejor calidad de servicios oferte. En este caso, para conseguir la concesión, IRB llegó a rebajar el importe los billetes de este servicio un 20%.
Asímismo considera fundamental que se realicen inspecciones que obliguen a cumplir las condiciones de los contratos públicos. En el servicio en concreto, que exista un control absoluto sobre el cumplimiento de las condiciones del contrato, lo que garantizara que los viajeros tengan el servicio de calidad que se firmó con Fomento, con el compromiso de no quitar ni una sola expedición, de adaptar los horarios a las necesidades de los viajeros, aportando los vehículos necesarios, siendo la línea regular la que tenga prioridad con respecto a cualquier otro servicio.
