El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivivenda, José Luis Soro, ha presentado en Teruel el Programa Ordinario de Inversión en carreteras con el que se destinarán un total de 67 millones en la mejora de la red secundaria de las carreteras autonómicas de todo Aragón. Los primeros 15,6 millones de euros se invertirán ya en 2021.
A estas inversiones se le sumarán las previstas en el Programa de Travesías y Accesos a núcleos, con una inversión total de 2,5 millones en 2021 en el conjunto de Aragón; el Programa de actuación en Tramos de Concentración de Accidentes, el Programa de Marcas Viales y las actuaciones incluidas en Conservación Ordinaria. También se realiza una importante inversión en vialidad invernal y en la adquisición de maquinaria para las labores de conservación con medios propios.
El consejero Soro ha recordado que las inversiones en carreteras son una palanca muy importante porque además de mejorar la seguridad vial, presenta la ventaja y la oportunidad de que sus efectos se reparten e irradian en el conjunto del territorio, de modo que favorece el reequilibrio demográfico y poblacional y, en definitiva, se convierte en un instrumento de lucha contra la despoblación.
Estas son las actuaciones para 2021 en la Provincia de Teruel incluidas en el presupuestos, cuyos proyectos ya están redactados y las obras están a punto de ser licitadas, por un importe de 5.664.076 euros en 2021 y una inversión total de 12.239.407 euros a través del Programa Ordinario de Inversiones. A estas inversiones hay que sumar las que se realizarán en 2021 a través de otros programas y con las que se alcanzará la cifra de 14 millones de inversión para las comarcas turolenses en 2021.
Detalle de las obras incluidas en el Programa Ordinario de Carreteras para Teruel:
Acondicionamiento de la carretera A-1409 (de Alcañiz a Aguaviva por Castelserás).Tramo: Torrevelilla—La Cañada de Verich (pk 18+900 a 23+565).
Anualidad 2021: 1.233.808 €
Inversión total: 3.738.811 €.
La obra permitirá completar el corredor que une esta zona con su capital comarcal, Alcañiz, y con Aguaviva, al tiempo que mejora la conexión entre los propios municipios de Torrevelilla y La Cañada de Verich, incluido el acceso a Belmonte de San José. Se suma a la mejora realizada en 2019 entre La Cañada y la Ginebrosa.
La carretera actual presenta numerosas curvas de radio muy reducido y una anchura que en ocasiones no llega a los 6 metros, incluyendo arcenes. Con la actuación que vamos a ejecutar suavizaremos las curvas y ejecutaremos variantes de trazado, con lo que conseguiremos una enorme mejora de las condiciones actuales. Además, se ensanchará la calzada hasta los 7 metros (dos carriles de 3 metros y dos arcenes de 50 centímetros).
En los últimos 3 kilómetros (la parte más cercana a la Cañada de Verich) el trazado está muy condicionado por la orografía del terreno y por la existencia de un LIC, por lo que en este tramo se ha optado por mejoras puntuales, sobre todo en dotar a plataforma de la anchura necesaria.
Para garantizar la conexión de la nueva infraestructura con las localidades próximas se remodelarán 3 enlaces existentes en la zona, 2 a Belmonte de San José y uno a La Cerollera. Y, por último, se han proyectado un total de 16 nuevas obras de drenaje transversal.
Refuerzo y ensanche de la carretera A-2511 (de Burbáguena a Segura de los Baños por Fonfría).Tramo: Ferreruela de Huerva—Lagueruela (pk 12+000 a 17+000).
Anualidad 2021: 1.000.000 €
Este año se va a ejecutar un primer tramo que discurre entre Ferreruela y Lagueruela, pero ya hemos programado para 2023 la actuación en otro tramo: el acondicionamiento de la carretera entre Segura de Baños y Allueva.
El tramo en el que vamos a actuar ahora tiene una anchura de 5 metros, que se aumentará a 6 metros como mínimo en toda su longitud, además de renovar el firme.
Redacción de proyecto del acceso sur de Javalambre desde Torrijas. Convenio con la Diputación Provincial de Teruel.
Anualidad 2021 (proyecto): 200.000 €
Inversión total (proyecto): 350.000 €
Estamos ultimando un convenio con la Diputación Provincial de Teruel, de modo que el Gobierno se encargue de tramitar el estudio informativo necesario para la evaluación de impacto ambiental, de redactar el proyecto y de tramitar las expropiaciones; y la Diputación se hará cargo de la ejecución de las obras, para ceder posteriormente la carretera al Gobierno para que encargarnos de su conservación.
Paralelamente a estos trabajos, se ha programado la mejora de la A-252, el acceso norte a Javalambre desde La Puebla de Valverde.
Carretera A-15015 (de Perales de Alframbra a Vivel del Río). Variante de Portalrubio (Pancrudo) (pk 23+100 a 25+792).
Anualidad 2021: 1.000.000 €
Inversión total: 1.500.000 €
Con la ejecución de la variante de Portalrubio se completa ese corredor, tras la ejecución de la Variante de Rillo entre 2018 y 2019. El principal objetivo de la obra es la mejora de las condiciones de servicio y seguridad para los usuarios y evitar el paso del tráfico pesado por el núcleo urbano de Portalrubio.
El proyecto consiste en el acondicionamiento integral, tanto en geometría horizontal como vertical, con una plataforma de 7 metros de anchura, dos carriles de 3 metros y dos arcenes de 50 centímetros. Se han proyectado, además, un total de 6 nuevas obras de drenaje transversal.
Acondicionamiento de la carretera A-1406 (de Híjar a La Puebla de Híjar). Tramo: Híjar—La Puebla de Híjar (pk 0+000 a 1+350).
Anualidad 2021: 250.000 €
Inversión total: 1.250.000 €
El proyecto también consiste en el acondicionamiento integral del tramo, tanto en geometría horizontal como vertical. Ya se ejecutó una parte hace años, y con esta fase se completaría la actuación. Se proyecta una plataforma de 8 metros de anchura, dos carriles de 3 metros y dos arcenes de 1 metro.
Además, se van a suavizar las curvas aumentando su radio, respetando en la medida de los posible los muros y cierres de las parcelas colindantes y ajustándose al trazado de la carretera actual. Se ha proyectado igualmente la sustitución total de las 12 obras de drenaje transversal existentes.
Acondicionamiento de la carretera A-1412 (de cruce N-420 a Maella por Mazaleón).Tramo: Maella—Límite provincial (pk 10+990 a 16+708).
Anualidad 2021: 1.980.268 €
Inversión total: 4.400.596 €
La obra consiste en el acondicionamiento integral de la carretera A-1412, un trabajo que se inició hace 12 años, con el acondicionamiento del tramo que discurre por la provincia de Teruel, y que, ahora, viene a completar el acondicionamiento de la carretera en su totalidad, hasta la población de Maella.
Aunque las obras se están ejecutando en la provincia de Zaragoza, es un proyecto clave para Teruel porque contribuye a dar cohesión a la comarca del Matarraña y une las provincias de Teruel y Zaragoza y, de hecho, se gestiona desde la Subdirección de Carreteras de Teruel.
Se están acondicionando 5,6 kilómetros de carretera, tanto en planta como en alzado. Se proyecta una calzada de 7 metros de anchura con dos carriles de 3 metros y dos arcenes de 50 centímetros. La mejora principal de trazado conseguida consiste en el aumento significativo de los radios de las curvas existentes, en general muy reducidos.
El trazado en alzado está condicionado por la orografía accidentada que atraviesa la carretera, por lo que se alternan importantes rampas y pendientes; “estamos ejecutando importantes desmontes de hasta 25 metros de altura y el movimiento de tierras representa casi el 40 % del presupuesto de la obra” ha explicado Soro.
Programa de Travesías y Accesos a poblaciones 2021-2022
El Programa Ordinario se complementa con otros programas, igualmente financiados con cargo el Presupuesto ordinario.
En primer lugar, hemos puesto en marcha un nuevo Programa de Travesías y Accesos a poblaciones 2021-2022. En estos momentos, “estamos redactando los proyectos para las obras que aún no lo tienen y preparando la firma de convenios con los ayuntamientos, en los casos en los que procede”.
El consejero ha explicado que “se trata, en todos los casos, de actuaciones muy demandadas por los ayuntamientos”. Y es que una de las características de este programa es, precisamente, la colaboración con los ayuntamientos, no solo en la planificación, en la selección de las actuaciones a incluir sino también, en algunos casos, en la ejecución y la financiación.
La inversión del Gobierno de Aragón en 2021 en las 6 actuaciones suma 725.911 euros. La inversión total en las 6 actuaciones, sumando a esa cantidad la inversión que haremos desde el Gobierno en 2022 y la parte que aportarán los ayuntamientos, asciende a 2.135.251 euros.
El Programa de Travesías y Accesos a poblacionesnace con vocación de continuidad para los próximos años. Estamos ya trabajando con otros ayuntamientos para incorporar en el futuro nuevas actuaciones.
Las travesías que se van a licitar este año en la provincia de Teruel son las de Muniesa, Sarrión y Orihuela del Tremedal. A estas travesías hay que añadir la ejecución de un puente en la travesía de Olalla (Calamocha), de una pasarela peatonal en Valderrobres y la estabilización de un talud en Ariño.
Refuerzo de firme en la travesía de Muniesa en la carretera A-222 a desde el p.k. 61+885 al 63+886.
Anualidad 2021: 193.911 €
Refuerzo de firme en la antigua carretera N-234 en Sarrión desde el p.k. 82+150 al 83+200.
Anualidad 2021: 102.000 €
El consejero ha explicado en primer lugar “las travesías de Muniesa y Sarrión, en las que las soluciones son semejantes”. En ambas localidades existen ya variantes a las carreteras A-222 y N-234, es decir, el tráfico que discurre por ellas es un tráfico local, y, por tanto, se puede considerar que en estos momentos son vías urbanas.
Ambas travesías disponen de aceras y los servicios de abastecimiento y saneamiento se encuentran en buen estado, por lo que la actuación va a consistir en extender una capa de mezcla bituminosa en caliente de unos 7 centímetros de espesor.
“Vamos a firmar un Convenio con cada Ayuntamiento para que, una vez acabada la obra, las travesías se cedan al Ayuntamiento correspondiente” ha señalado Soro. Los proyectos se están ultimando en estos momentos.
La financiación corre a cargo en su totalidad por el Gobierno de Aragón, ya que se actúa únicamente sobre el firme de la carretera.
Acondicionamiento y mejora del tramo 2 de la travesía de Orihuela del Tremedal.
Anualidad 2021: 100.000 euros
Inversión total: 835.000 euros
En esta travesía se actuó, en los primeros 500 metros, hace unos 10 años. Ahora, «actuaremos en los aproximadamente 350 metros restantes, dejando de esta forma la travesía totalmente acondicionada. El proyecto se ha acabado hace escasos días”.
El presupuesto de ejecución es de 835.070 euros, de los que el Gobierno de Aragón aportará el 85% y el Ayuntamiento el 15% restante, ya que se ejecutan servicios municipales: red de alumbrado público, red de telecomunicaciones y red de baja tensión.
Esta travesía tiene la particularidad de que el firme se ejecutará de adoquín, levantando el existente, limpiándolo y volviendo a colocar. Además, se ejecutarán nuevas aceras a ambos lados de la travesía, nueva red de drenaje para recogida de las aguas pluviales y nueva señalización. Estas últimas unidades de obras serán financiadas en su totalidad por el Gobierno de Aragón.
Sustitución de puente en el p.k. 7+850 de la carretera A-2513. Travesía de Olalla (Calamocha)
Anualidad 2021: 150.000 euros
Inversión total: 417.317,72 euros
La obra, financiada íntegramente por el Gobierno de Aragón, y que se ejecuta a unos 600 metros del casco urbano de Olalla dirección Fonfría, consiste en la sustitución de un puente de mampostería de piedra, que se encuentra en muy mal estado, por un puente de estribos con aletas de hormigón armado y vigas pretensadas con tablero de hormigón.
La longitud del puente será de unos 35 metros aproximadamente y su anchura total de 10 metros (7 metros de calzada con dos carriles de 3 metros cada uno y dos aceras de 1,5 metros de anchura cada una).
Pasarela junto al puente sobre el río Matarraña en la travesía de Valderrobres en la carretera A-231.
Anualidad 2021: 80.000 €
Inversión total: 187.022 €€
Estamos licitando el proyecto para ejecutar una pasarela peatonal paralela al actual puente metálico existente en la travesía. La pasarela tendrá una longitud aproximada de unos 55 metros de longitud y una anchura de 2,5 metros.
El puente existente se ubica en el límite del entorno de protección del conjunto histórico, es decir, es el límite de la zona que protege al conjunto, no el propio conjunto, por lo que “deberemos tramitar las consultas previas que prevé la Ley de Patrimonio Cultural Aragonés” ha señalado Soro.
Estabilización de talud en la carretera A-1401 en el término municipal de Ariño.
Anualidad 2021: 100.000 €
Inversión total: 400.000 €
La obra consiste en estabilizar un talud en las proximidades del balneario de Ariño. Los desprendimientos frecuentes que se producen en este talud han originado el corte de la carretera A-1401 en varias ocasiones, por lo que «en septiembre de 2020 iniciamos la redacción de un proyecto para actuar en el talud, que todavía se está redactando”.
Programa de Renovación de Maquinaria y Vehículos.
Nuestra prioridad es la conservación ordinaria, con el doble objetivo de reforzar la seguridad vial y evitar la pérdida de valor patrimonial de nuestra red. Apostamos por la gestión pública a través de nuestras Brigadas de conservación.
Para solucionar uno de los mayores problemas que tenemos en las Brigadas, hemos diseñado un Programa de Renovación de Maquinaria y Vehículos, en el que tenemos prevista una inversión en 2021 de 1.907.000 euros en la provincia de Teruel para adquirir la maquinaria y vehículos necesarios en nuestros parques.
Contratos de servicios de conservación ordinaria
Para complementar y apoyar el trabajo de nuestras Brigadas, contamos en Teruel con 2 contratos de servicios, uno por cada uno de los 2 sectores de conservación en los que se divide la provincia.
Actualmente los sectores de conservación están a cargo de las empresas PAPSA y Sorigué.
La inversión anual en los 2 sectores de Teruel en 2021 asciende a 3.690.598 euros.
